朱俊杰和團(tuán)隊(duì)研發(fā)的巨型白色遙控紙飛機(jī)。

深圳新聞網(wǎng)2026年5月14日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 趙玉 文/圖）一架翼展6.06米、機(jī)身長5.06米的白色遙控紙飛機(jī)，在一群高中生合力推送下，緩緩加速、平穩(wěn)離地，在湛藍(lán)天空中劃過一道優(yōu)美的白色弧線。歷時(shí)近15分鐘的飛行后，飛機(jī)精準(zhǔn)降落。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的那一刻，操場上響起熱烈的掌聲與歡呼聲……近日，這一幕發(fā)生在深圳市致理中學(xué)的操場上。由高一（16）班學(xué)生朱俊杰領(lǐng)銜的校航模社團(tuán)團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)近半年攻堅(jiān)，成功試飛了超大遙控紙飛機(jī)，將向吉尼斯世界紀(jì)錄發(fā)起沖擊。

初心緣起：從國賽冠軍到挑戰(zhàn)吉尼斯

“我們就是想用最基礎(chǔ)的紙飛機(jī)原理，結(jié)合工程技術(shù)，做一個(gè)能穩(wěn)定飛行、超大尺寸的作品。”項(xiàng)目總設(shè)計(jì)者兼飛手、高一（16）班的朱俊杰告訴記者他的研發(fā)初心。朱俊杰從小在航模氛圍中長大，父母從事無人機(jī)行業(yè)，加上學(xué)?！昂闷?、勇氣、有愛”的校訓(xùn)與航空科創(chuàng)氛圍熏陶，他一直對(duì)飛行器設(shè)計(jì)充滿熱情。去年10月，他和團(tuán)隊(duì)在中國國際飛行器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽中斬獲冠軍并打破全國紀(jì)錄。日常訓(xùn)練中頻繁接觸遙控紙飛機(jī)，讓他萌生了挑戰(zhàn)極限的想法：為何不嘗試打造一款世界級(jí)的作品？經(jīng)團(tuán)隊(duì)查閱資料確認(rèn)，6米級(jí)規(guī)格是當(dāng)時(shí)無人遙控紙飛機(jī)領(lǐng)域的尺寸空白，一個(gè)清晰的計(jì)劃就此誕生——制造“目前最大的遙控紙飛機(jī)”！

記者走進(jìn)學(xué)校航空模型實(shí)驗(yàn)室，幾十架歷代試驗(yàn)機(jī)型的“殘骸”，默默見證著團(tuán)隊(duì)的攻堅(jiān)歷程。從最初的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，到如今成功試飛的成品，背后是“KT板尺寸放大后極易變形”的結(jié)構(gòu)難題，是“推重比需達(dá)到0.7以上才能勉強(qiáng)起飛”的動(dòng)力挑戰(zhàn)，更是氣動(dòng)布局優(yōu)化、重心精準(zhǔn)把控等一道道需要“啃”下的硬骨頭。

攻堅(jiān)克難：在反復(fù)迭代中尋找最優(yōu)解

該校航模社團(tuán)指導(dǎo)教師鄒國云向記者介紹說，“這個(gè)項(xiàng)目最大的難題，恰恰是它‘超大’的特性?！表?xiàng)目核心團(tuán)隊(duì)平均年齡僅16歲，卻要面對(duì)成人專業(yè)領(lǐng)域都棘手的工程難題。材料上，他們選用輕便的KT板為主體，但面積越大形變?cè)矫黠@，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地引入碳纖維條加固關(guān)鍵部位，在“輕量化”與“高強(qiáng)度”間找到了微妙的平衡。設(shè)計(jì)上，他們放棄了將1米常規(guī)機(jī)型簡單按1:6比例放大的最初構(gòu)想，歷經(jīng)三代機(jī)型迭代，最終確定了機(jī)身長5米多、翼展6米多的布局形式，以降低操控難度，便于地面作業(yè)。

“氣動(dòng)布局是飛行器的‘靈魂’?！敝炜〗芙忉專瑢?duì)于超大尺寸飛行器，每1度的翼面調(diào)整、每1厘米的重心偏移，都會(huì)直接影響升力與穩(wěn)定性。為此，團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了十多次氣動(dòng)布局的迭代，從圖紙建模到風(fēng)洞模擬，反復(fù)調(diào)試。作為項(xiàng)目的核心統(tǒng)籌者與飛手，朱俊杰必須同時(shí)精通“設(shè)計(jì)思維”與“操控思維”?！爸粫?huì)設(shè)計(jì)難以發(fā)現(xiàn)實(shí)操飛行缺陷，只會(huì)飛行無法從工程原理層面整改問題?！彼偨Y(jié)道，當(dāng)兩項(xiàng)能力都達(dá)到較高水平后，能夠相輔相成，將雙重身份的挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為研發(fā)優(yōu)勢(shì)。試飛成功當(dāng)天，他操控遙控器的手因緊張而微微發(fā)抖，直到飛機(jī)平穩(wěn)升空，數(shù)月的壓力才化為巨大的激動(dòng)與自豪。

在致理中學(xué)，“好奇、勇氣、有愛”的校訓(xùn)已深深融入科創(chuàng)教育的血脈?！昂闷媸俏覀兊牡咨?，它驅(qū)動(dòng)我們不斷追問‘為什么’；勇氣是我們的精神，讓我們敢于挑戰(zhàn)‘不可能’；有愛是我們的品質(zhì)，是團(tuán)隊(duì)彼此支撐的溫暖和共同成長的責(zé)任?！敝炜〗苡眠@句話凝練了團(tuán)隊(duì)的精神內(nèi)核。鄒國云表示，最讓他動(dòng)容的瞬間，并非試飛成功時(shí)的歡呼，而是無數(shù)次失敗后，同學(xué)們聚在一起復(fù)盤數(shù)據(jù)、檢查殘骸時(shí)，眼中那種“一定要成功”的執(zhí)著與堅(jiān)定。

未來啟航：從校園操場奔向星辰大海

近日，中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)授予深圳市致理中學(xué)“中國航協(xié)青少年航?！狈Q號(hào)，作為全國航空特色學(xué)校與錢學(xué)森學(xué)校，致理中學(xué)為這群少年的夢(mèng)想提供了豐沃的土壤。記者在校園里看到，C919全真模擬駕駛艙、智能制造實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)作捕捉實(shí)驗(yàn)室等20間高標(biāo)準(zhǔn)科創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室向?qū)W生全面開放。學(xué)校構(gòu)建了“課程+社團(tuán)+實(shí)驗(yàn)室+賽事”四位一體的全鏈條培養(yǎng)體系，開設(shè)“凌云”航空創(chuàng)新實(shí)踐、無人機(jī)編程等特色課程，并不設(shè)門檻地推行“項(xiàng)目式學(xué)習(xí)”。本次試飛的成功，不僅在校園內(nèi)激蕩起新一輪的科創(chuàng)熱潮，更成為激發(fā)全校學(xué)生探索熱情的“催化劑”。

談及申報(bào)吉尼斯世界紀(jì)錄的初衷，朱俊杰眼神堅(jiān)定：“我們想讓這款作品作為中國青少年的科創(chuàng)名片走向世界，向全球展現(xiàn)我們的智慧與自主創(chuàng)新實(shí)力?！蹦壳?，學(xué)校與社團(tuán)已啟動(dòng)申報(bào)支持工作，包括依托高校專家資源優(yōu)化飛機(jī)性能、協(xié)調(diào)專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行飛行數(shù)據(jù)認(rèn)證、完善申報(bào)材料等，力促項(xiàng)目成功。

試飛成功，是一個(gè)里程碑，更是新探索的起點(diǎn)。朱俊杰向記者透露了團(tuán)隊(duì)的下一步規(guī)劃：短期將對(duì)現(xiàn)有紙飛機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與抗風(fēng)性升級(jí)，并計(jì)劃嘗試涵道、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)等新型動(dòng)力系統(tǒng)，探索更廣闊的航空未知領(lǐng)域。而對(duì)于更長遠(yuǎn)的個(gè)人未來，他已有了清晰的藍(lán)圖：現(xiàn)階段腳踏實(shí)地學(xué)好文化課，未來希望報(bào)考航空類院校或軍事院校，將所學(xué)知識(shí)與技能應(yīng)用于國家航空與國防事業(yè)?！拔覀兂砷L在一個(gè)安穩(wěn)和平、鼓勵(lì)創(chuàng)新的環(huán)境中?！彼硎荆骸靶膽鸭覈Ｍ米约旱碾p手為祖國的空天事業(yè)貢獻(xiàn)力量。”