深圳新聞網(wǎng)2026年5月11日訊（深圳特區(qū)報記者 許依妍）繼前兩批次路段整治落地見效后，5月10日，華強北啟動第三批管控改造，范圍覆蓋步行街北區(qū)振興路至紅荔路沿線。當日下午記者走訪看到，華強北正加裝隔離護欄劃分路權，地鐵口新設人行通道分流通行，兼顧秩序整治與商圈日常運轉。

現(xiàn)場直擊

護欄加緊布設 人車各行其道

記者在振興路至紅荔路現(xiàn)場看到，步行街北段沿路工人正忙著搬運、安裝隔離護欄，一節(jié)節(jié)金屬護欄沿著人行道邊沿整齊鋪開，慢慢把人行步道、非機動車騎行道清晰隔開。現(xiàn)場施工人員告訴記者，整套隔離護欄這兩天就會全部安裝完工，裝好之后行人、電動自行車分流行駛，不再互相穿插搶道。

記者留意到，主街主干道、地鐵出入口等人流最集中的節(jié)點位置，已經(jīng)提前劃出并設置橫向人行專用通道，行人不用再繞路穿行，也不用再躲閃穿梭的電動自行車，步行動線更規(guī)整、更安全。

“以前來逛街總是要擔心電動自行車刮碰，走路都要左右看?，F(xiàn)在路分得清清楚楚，再也不用擔心被電動自行車撞到，購物體驗舒服多了?！甭愤^逛街的市民向記者說道。

商圈反響

增設專屬停放區(qū) 出餐配送更高效

記者在深紡大廈周邊看到，這片奶茶店、輕餐飲店扎堆的區(qū)域，沿街已專門劃出外賣車輛停放專區(qū)，地面標線清晰，劃定固定?？课恢谩?/p>

這一片門店外賣單量大、騎手往來頻繁，過去常常因為沒有固定停車點，騎手只能隨意靠邊、扎堆停在店門口，既堵塞人行通道，也影響門店正常進出。如今新增專屬停放區(qū)后，引導騎手即停即走，有序?？?。

“劃定專門停車區(qū)域很好，不堵門口、不擋路人，騎手取餐也方便，一點都不耽誤出餐和配送速度?！敝苓叢惋嫷旯ぷ魅藛T向記者表示，精細化的貼心調整，既解了占道難題，也兼顧了配送效率。

商戶聲音

“整體環(huán)境和商圈形象都提升了”

不同于簡單“一刀切”的管控，本輪整治更偏向柔性施策、人性化調整。相關通行流線、臨時?？奎c位都結合商圈實際客流、商戶經(jīng)營需求做了動態(tài)優(yōu)化，盡量兼顧市民出行、游客逛街和門店經(jīng)營。

街頭隨處可見黨員志愿者、紅馬甲志愿者來回走動，主動引導市民規(guī)范通行、勸導車輛有序停放，不少沿街商戶也自發(fā)配合維護門前秩序，形成“黨組織引領、群眾參與、多方共治”的社會治理格局，讓大家共同守護街面環(huán)境。

“以前店門口停放電動自行車較多，現(xiàn)在路面通透整潔了，人流通暢，整體環(huán)境和商圈形象都提升了?！倍辔谎亟稚虘粼诮邮苡浾卟稍L時均表示，整治帶來的變化實實在在，也希望這樣的規(guī)范秩序能夠長期堅持下去。

從人車混雜到分流各行其道，從隨意停車到定點規(guī)范停靠，華強北第三批非機動車管控沒有生硬強制管控，而是從市民、商戶、騎手實際需求出發(fā)，用細節(jié)優(yōu)化舒緩通行陣痛，讓老牌商圈在有序治理中，既守住通行安全，又留住人間煙火氣。

6月1日起，華強北將全域落實非機動車管理規(guī)定，全面實現(xiàn)人車分離，還將在核心區(qū)域規(guī)劃建設可容納超6000輛電動自行車的專用停車場，從源頭根治車輛亂停亂放問題，為商圈長效治理筑牢基礎。