深圳新聞網(wǎng)2026年5月7日訊（深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 董玉含） 5月6日，深圳首次采用雙通道泥水土壓雙模盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工的盾構(gòu)隧道——深大城際2標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目白大1號(hào)工作井至大運(yùn)站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道順利貫通，為全線建成通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

記者從深圳地鐵集團(tuán)獲悉，深大城際2標(biāo)工程線路起自五和站，途經(jīng)白坭坑站、大運(yùn)站、坪山站，最終止于聚龍站，包含四站四區(qū)間，全長(zhǎng)約37.57公里。

此次貫通的深大城際鐵路白大1號(hào)井至大運(yùn)站區(qū)間雙線隧道全長(zhǎng)10.39千米，為雙洞單線隧道，是深圳城際鐵路中獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的盾構(gòu)隧道。

深大城際鐵路是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，串聯(lián)起寶安、龍華、龍崗、坪山四區(qū)。建成后，坪山至寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)最快僅需40分鐘。